Découvrez les avis et recommandations des clients de STAR 2021

STAR 2021

Bienvenue ! Vous êtes au bon endroit pour échanger sur le réseau STAR 2021, qui sera lancé en juin prochain, en même temps que la ligne b de métro.

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  dans Bus

Ligne 9 future ligne 10 et création bus de nuit nuisance sonore

Habitant de la rue champion de cice( arrêt d’argent et champion de cice) rue étroite,je viens de voir qu’une ligne de nuit aller être créée . Quid des nuisances sonores ? Je suis déjà réveillé chaque matin à 5h45... pourquoi ne pas dévier par les grands axes, la rue Jules Vales notamment ?
Sans...
Habitant de la rue champion de cice( arrêt d’argent et champion de cice) rue étroite,je viens de voir qu’une ligne de nuit aller être créée . Quid des nuisances sonores ? Je suis déjà réveillé chaque matin à 5h45... pourquoi ne pas dévier par les grands axes, la rue Jules Vales notamment ?
Sans parler pollution et sécurité ( un bus et une voiture ne peuvent pas se croiser à certains endroits ) pourquoi ne pas dévier par un grand axe à moins de 100 mètres???????
Ce soir j ai envie de pleurer.

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Résolu
  dans Bus

Suppression du bus 13 reliant CLEUNAY à son lycée de secteur BREQUIGNY
Habitant Cleunay, je prend quotidiennement le bus 13 pour aller travailler au lycée Bréquigny en 10 minutes, comme avant en voiture. D'autres collègues se satisfont aussi de cette ligne passant toutes les demi-heures. Or à partir de Juin, il faudra au minimum 30 minutes en bus et métro, dont 9 mn de marche,...
Habitant Cleunay, je prend quotidiennement le bus 13 pour aller travailler au lycée Bréquigny en 10 minutes, comme avant en voiture. D'autres collègues se satisfont aussi de cette ligne passant toutes les demi-heures. Or à partir de Juin, il faudra au minimum 30 minutes en bus et métro, dont 9 mn de marche, contre 40mn à pieds. Alors que cette ligne est essentielle pour de nombreux élèves de Cleunay pour qui Bréquigny est le lycée de secteur. Merci d'en prendre compte.

Commentaire officiel

SterennDeSTAR

Bonjour,

Tout d'abord nous vous remercions pour votre question et de votre intérêt pour la plateforme d'échanges "ICI, donnez votre avis".

Concernant...

Bonjour,

Tout d'abord nous vous remercions pour votre question et de votre intérêt pour la plateforme d'échanges "ICI, donnez votre avis".

Concernant votre question : Nous avons bien pris note de votre remarque. En effet, la liaison Cleunay - Lycée Bréquigny sera moins rapide puisqu'elle nécessitera une correspondance entre la ligne 13 et le métro ligne b. Cependant les possibilités seront plus nombreuses puisque  2 fois plus de passages de la ligne 13 et donc mieux ajustés aux horaires du lycée. Nous pouvons comprendre votre déception mais ce choix a été fait pour éviter de doubler la ligne b du métro sur la partie Cleunay et de plus, le potentiel client est faible sur cette partie. Le fait de suivre l'itinéraire du métro n'aurait pas permis une fréquentation permettant de conserver une ligne de transports en commun.

Plus d’informations sur : https://www.star2021.fr/voyager-demain/ligne-commune-demain/13

Nous espérons que cette explication répondra à votre question.

Bons voyages sur le (futur) réseau STAR et à bientôt sur star2021.fr !
1 Commentaire

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Résolu
  dans Bus

Les lignes de la rte de Lorient doivent être rabattue à St-Jacques Gaîté avec un site propre sur la rocade sinon ça fera encore trop de bus en ville.
Pour moi, le centre-ville sera peut-être légèrement allégé en trafic bus mais pas apaisé. Trop de lignes y passeront après la mise en service de la ligne b.

Les lignes 54-154, 55-155, 56-156 doivent être rabattue sur St Jacques Gaîté en créant un site propre sur la Rocade entre la Porte de Lorient...
Pour moi, le centre-ville sera peut-être légèrement allégé en trafic bus mais pas apaisé. Trop de lignes y passeront après la mise en service de la ligne b.

Les lignes 54-154, 55-155, 56-156 doivent être rabattue sur St Jacques Gaîté en créant un site propre sur la Rocade entre la Porte de Lorient et le nord de l'Avenue Germaine Tillon.

L'accès au site propre côté St-Jacques ce ferais via la création d'une voie de bus au nord de l'avenue Germaine Tillon. La voie bus s'insèrerait dans la rocade par une courte tranché couverte qui déboucherais au milieu de la rocade.

On pourrais également créer un arrêt de bus au niveau pont Jules Vallès surplombant la rocade qui serait baptisé "La Piverdière", "Jules Vallès" ou "Sainte-Foix".

Les lignes récupèreraient leurs itinéraires sur la Rue de Lorient avec la création de rampe d'accès au site propre qui descendrait du pont de la vilaine jusqu'à la chaussée "Rue de Lorient". L'échangeur du même nom serait aménagé avec des feux donnant la priorité aux bus.

L'arrêt de bus "Roazhon Park" direction Le Rheu Mordelles serait implanté sur la rampe à son extrémité avec un aménagement piéton pour un accès sécurisé au Stade. En direction de St-Jacques Gaîté, l'arrêt de bus serait implanté juste après la bretelle d'accès à la rocade vers Cleunay.

L'accès au site propre se ferait grâce à des barrières levants, les bus seraient équipés de détecteurs. Les accès nord/sud seraient également équipés de caméras de surveillance et détecteurs d'intrusion. La piste bus serait entièrement isolée du trafic routier par des bordures hautes.

Un appel d'offre pourrait se faire pour la conception des abords des arrêts "Jules Vallès" et "Roazhon Park" pour un accès et un parcours piéton sécurisé.

On pourraient également fusionner les lignes 155 et 156 en créant un nouvelle ligne express qui relierait St-Jacques Gaîté à Chavagne puis Mordelles via la D177 et la D34.

Commentaire officiel

SterennDeSTAR
Bonjour, 

Tout d'abord nous vous remercions pour votre question et de votre intérêt pour la plateforme d'échanges "ICI, donnez votre avis". 

Concernant votre...
Bonjour, 

Tout d'abord nous vous remercions pour votre question et de votre intérêt pour la plateforme d'échanges "ICI, donnez votre avis". 

Concernant votre question : nous avons bien pris note de vos suggestions relatives aux itinéraires des lignes 54, 55 et 56 et vous remercions de l'intérêt que vous portez au résau STAR.
Le scénario de desserte que vous décrivez est de nature à remettre en cause fortement les conditions de circulation autour de l'échangeur et nécessitant des aménagements de voirie conséquents.
L'itinéraire direct jusqu'au centre-ville reste le meilleur compromis pour l'instant car :
  •  il est le plus rapide et le plus confortable (accès direct aux 2 lignes de métro et aux autres lignes structurantes du réseau STAR)
  • il bénéficie de couloirs bus réservés dans sa partie rennaise
  • il maintient les déplacements entre les arrêts Lemaistre et Pont de Bretagne qu'un rabattement à la station Gaîté ne permettrait plus au détriment de près de 20% des utilisateurs sur ce tronçon de ligne.

Par ailleurs, l'étude menée sur le Trambus de l'axe Est-Ouest permettra d'améliorer la performance de nos lignes empruntant la route de Lorient. Le calendrier de phasage des aménagements sera défini au cours de cette étude.
Enfin, la fusion des lignes express 155 et 156 serait tout de même pénalisante pour Mordelles avec des temps de parcours plus longs qu'actuellement, au départ du centre-ville.

Nous espérons que cette explication répondra à votre question. 

Bons voyages sur le (futur) réseau STAR et à bientôt sur star2021.fr !
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